首先，人流量。時(shí)等在這輛公車的后面，然而需要上后面那輛公交車的乘客會直接進(jìn)入機(jī)動車行駛道上，涌向后面那輛公交車，很容易引發(fā)交通事故，等等一系列的問題。這種場景早已不新鮮了，火車站出口基本天天如此，人流量多的商場門口也是這樣。所以候車亭尺寸確定的最大依據(jù)就是人流量；

  然后，站臺的設(shè)計(jì)。公交候車亭是現(xiàn)代城市文化建設(shè)的窗口，隨著城市的文明進(jìn)程不斷前進(jìn)，城市的文化也跟隨著提上日程，美觀有內(nèi)涵、時(shí)尚有文化的公交站臺設(shè)計(jì)更符合了現(xiàn)代人的審美�，F(xiàn)在最大的媒體是電視和網(wǎng)絡(luò)媒體，體現(xiàn)的形式就是動態(tài)的LCD顯示，但是說到受眾的話就屬于公交站臺了，一個(gè)城市的所有站臺人流量占據(jù)這個(gè)城市的一半以上，它的尺寸大小又決定著受關(guān)注的多少。候車亭的尺寸確定又和設(shè)計(jì)有關(guān)；

  其次，燈箱尺寸。我們都知道的廣告燈箱是公交候車亭的收入來源，大部分的廣告商投放廣告的時(shí)候，選擇的都是包含廣告燈箱的公交站臺，站牌式站臺現(xiàn)如今已不是主流，常規(guī)的燈箱尺寸都是先看站臺尺寸在做設(shè)計(jì)，一般廣告燈箱的尺寸大小是高(1600-1800mm)*寬(3600-3800mm)，如果站臺的設(shè)計(jì)對燈箱尺寸有影響的話，就需要單獨(dú)的尺寸圖來確定候車亭的尺寸了。

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